Le plan directeur initial en 3 volets
Tesla a été fondée en 2003, peu après que GM a détruit les prototypes de son véhicule électrique, l’EV-1. En 2004, Elon Musk a rejoint la jeune entreprise et lui a apporté une grande partie des capitaux initiaux nécessaires à son fonctionnement. Elle a été fondée avec l’idée de fabriquer des voitures électriques performantes et de les vendre au grand public. Pour y parvenir, elle a élaboré une stratégie en 3 volets. La première étape consistait à sortir une voiture de sport, qui était alors le seul type de véhicule électrique rentable en termes de retour sur investissement. Elle devait être suivie d’une berline à 60 000 $, et enfin d'une berline à 30 000 $, vendue au plus grand nombre.
Le premier véhicule électrique produit en série, la Tesla Roadster
Comme souvent avec les entreprises d’Elon Musk, le calendrier de ces événements a connu un léger décalage. La première phase, la Tesla Roadster, est sortie en 2008 et s’est avérée un peu plus chère que prévu. Elle a été commercialisée pendant environ 4 ans et n’a plus été fabriquée depuis. La Tesla Roadster que SpaceX a envoyée dans l’espace a été achetée par Elon Musk en 2009.
La Model S
La Model S a été la voiture suivante à être produite. Elle est sortie initialement en 2012. Elle se décline en plusieurs variantes, selon la capacité de la batterie et d’autres équipements, mais de manière générale, il s’agissait du premier véhicule électrique pratique commercialisé à grande échelle, bien qu’à un prix élevé. Le tarif d’une Model S débutait aux alentours de 75 000 $. C’est avec elle qu’ont été expérimentées des technologies comme l’Autopilot, les Superchargeurs et d’autres encore. La voiture a été continuellement améliorée grâce à des modifications matérielles en usine, ainsi que des mises à jour logicielles pour l’ensemble du parc automobile. La Model X est de conception similaire, mais conçue pour répondre aux attentes du marché des SUV. Contrairement à la majorité des constructeurs automobiles, Tesla perfectionne continuellement ses véhicules, sans attendre le renouvellement arbitraire des années-modèles.
L’un des aspects qui distingue actuellement Tesla des autres constructeurs est la possibilité de se recharger sur des stations de Superchargeurs réparties à travers le monde. À ses débuts, tous les propriétaires de Tesla avaient le droit de l’utiliser gratuitement à vie. Aujourd’hui, on ne peut bénéficier de la recharge gratuite qu’en utilisant un code promotionnel lors de l’achat.
La Model 3, un véhicule pour le grand public.
En 2018, la version à 30 000 $ a enfin vu le jour. En raison de l'inflation, le tarif était passé à 35 000 $, mais la Tesla Model 3 allait devenir l’une des voitures les plus vendues de l’histoire. La production, comme d’habitude avec Tesla, a démarré un peu plus lentement qu’espéré ; néanmoins, vers la fin de 2018, elle s’était nettement accélérée. La première version produite était la plus onéreuse, dotée d’une plus grosse batterie et d’équipements luxueux, mais les tarifs ont diminué à mesure qu’un véhicule plus standard était fabriqué.
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